碳阻迹
2021-03 17
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拜登将增加税收用于基础设施建设和气候变化

日期:2021-03-17

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金融界网3月17日消息,据彭博社报道,拜登总统计划自1993年以来首次大幅提高联邦税收,以帮助支付作为1.9万亿美元冠状病毒救助计划后续而设计的长期经济项目。下一项举措的成本可能为2万亿至4万亿美元,将通过提高高收入者的企业税率和个人税率来支付。其目标是为基础设施和气候变化等关键项目提供资金,并扩大对最贫困美国人的帮助。 虽然白宫拒绝了参议员伊丽莎白·沃伦提出的直接征收财富税,但它确实针对富人。提案建议提高年收入超过40万美元的个人所得税税率,扩大遗产税的范围,并对年收入至少100万美元的个人实施更高的资本利得税。它还可能将公司税率从21%提高到28%,削减所谓的直通企业(如有限责任公司或合伙企业)的税收优惠,并修订法律,阻止美国公司将工作岗位和利润转移到海外。 高盛(Goldman Sachs)在一份研究报告中写道,下一个重大的财政提案可能会有一个很大的总体数量,它可能对2021年和2022年的增长产生较小的影响,因为支出将在几年内更平均地分配,并且其中一些可能反映支出无论如何,这种情况都会发生。” 据报道,美国财政部长珍妮特·耶伦正在与世界各国合作,就跨国公司的“全球最低税收”达成协议,帮助拜登的国内议程筹集资金。今年1月,在她的提名确认听证会上,她表示希望与经合组织合作,防止在企业税收方面出现“竞相追底”的现象。不过,经合组织的任何协议都可能具有挑战性,因为其不具约束力,而且可能需要得到美国国会的批准,而这可能取决于具体情况。 新闻来源:金融界网

2021-03 16
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欧盟计划对飞机和航班进行碳排放排名

日期:2021-03-16

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路透社援引德国《星期日世界报》消息,欧盟计划创建以航班和飞机的碳足迹为依据的新排名系统。该报援引欧盟文件称,欧盟航空安全局(EASA)已就开发这一分类系统进行招标。文件称,该项目旨在为客户“提供可靠、可比和可核实的信息”,以帮助其做出可持续的决策,具体细节将在2022年底前确定。作为欧盟多年度财政支出计划的一部分,在2021-2027年期间,欧盟可能将在气候领域投入近5500亿欧元。虽然数额巨大,但远低于研究人员认为实现欧盟气候目标所需的2.4万亿欧元投资。 新闻来源:商务部

2021-03 16
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新加坡政府征收碳税助企业转型 以更有效使用能源

日期:2021-03-16

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《联合早报》3月16日报道:新加坡副总理王瑞杰昨天在2021年《联合早报》财政预算案商业论坛针对政府推行绿色计划对企业的影响时指出,新加坡政府所征收的碳税,是用来协助企业转型,以更有效率的方式使用能源。企业可借助今年将推出的企业可持续发展计划来开发绿色产品与方案,提升竞争力。 中小企业商会会长王腾忆表示,政府在今年预算案发出的一大信息,是向企业发出要寻求绿化与可持续发展,政府也表示要提高碳税。但政府过去几年两次提高柴油税,对从事基础建设与重工业的企业打击尤其显著,许多企业至今尚无替代能源可供使用。对于那些“卡在某个科技阶段”的企业,他询问政府是否能提供它们一个缓冲的空间。 王瑞杰对此回应时指出,气候变化对新加坡与全球都是极大威胁,新加坡企业若能更加环保,将更具竞争力。他两年前跟一名来自德国的银行总裁谈话,从中了解到欧洲企业的品牌若没有绿化标语,产品会被许多消费者抵制。他以此为例指出,欧洲年轻一代消费者具有强烈的环保意识,新加坡企业也应积极跟进。 王瑞杰指出,政府征收的碳税并非留在国库中,而是用来协助企业转型。从2019年至2023年,企业每排放1公吨温室气体,得缴付5元碳税。他也鼓励中小企业善用将在今年内公布的企业可持续发展计划,开发更多绿色产品与方案。 他认为,新加坡在推动有效使用能源方面可向日本学习。在1973年油价上涨时,日本政府的援助给企业做了很好的准备。之后,日本企业在使用能源方面都很有效率,促使它们在上个世纪八九十年代具备很高的竞争力。 新闻来源:商务部

2021-03 16
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净零排放 三家公司强强联手开发碳捕获新技术

日期:2021-03-16

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      阿克尔(Aker)碳捕获公司、奥斯特德公司和微软公司3月11日签署了一份谅解备忘录,以加强合作,开发丹麦生物质热电厂碳捕获和储存新技术。   碳捕获和储存是一项重要手段,既可以实现丹麦到2030年将碳排放减少70%的气候目标,也可以助力实现《巴黎协定》将全球气温升高限制在1.5摄氏度的目标。生物质中的碳是自然生物碳循环的一部分,通过捕获以生物质为燃料的热电厂排放的碳并将其储存在地下,不仅能减少大气中的碳,而且将清除大气中的碳。这三家公司将合作解决技术、商业方面的挑战,通过捕获和储存生物质热电站和发电站排放的碳来实现零排放。   根据谅解备忘录,三家公司将在丹麦一家生物质热电厂开发一个项目,将微软的数字专业技术和阿克尔碳捕获技术集成到该项目中。目前,奥斯特德公司拥有6台生物质发电机组,提供了丹麦约四分之一的区域供暖。奥斯特德公司预计,到2040年,利用可再生能源技术发电将在区域供热中取代大部分生物质能源,而一些生物质发电机组上应用碳捕获技术将在能源转型中发挥重要作用。生物质热电厂看到了捕获碳带来的发展机遇,该公司正在探索在其发电设施中应用碳捕获技术经济和技术可行性。   微软是碳中和的倡导者,在全球范围内参与了多项推动碳减排项目和合作。2012年以来,微软在全球范围内一直保持碳中和,并承诺到2030年实现碳的负增长。微软的目标是通过可持续的商业实践和云技术,在全球范围内促进可持续发展和低碳商业实践。 新闻来源:中国石油网

2021-03 11
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重塑壳牌:锚定2050年净零排放,国际石油巨擘如何转型?

日期:2021-03-11

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在2017年提出的“2050年碳足迹减半”基础上,全球最大国际石油公司之一壳牌(Shell)于去年油市最动荡之际公布升级版“2050年净零排放”目标,并在近期宣布的转型战略中给出了更为详实的减碳路线图。 这家在2020年《财富》世界500强榜单上位列第五的油气巨无霸(也是该榜单上全球最大的非国有石油公司)表示,预计其碳排放总量在2018年已经达到峰值,石油产量在2019年已经达到峰值。壳牌的目标是到2030年代初成为极具规模的低碳企业,为此,须重新平衡其业务组合、逐渐调整资本支出结构,进行一场自我重塑。 “我们的石油总产量正以每年1%-2%的幅度在递减。”壳牌集团下游业务执行董事海博(Huibert Vigeveno)在近日采访中对澎湃新闻表示。但他强调,在实现能源转型的进程中,传统上游业务对于壳牌仍然是“绝对必需”的,能够为公司投资低碳燃料、可再生能源等未来增长型业务提供持续的现金流。 传统上,以壳牌为典型的跨国油气企业专注于获取并开发油气资产,继而提供相关产品,这使之在很大程度上与大宗商品的价格及项目回报紧密相联。但随着碳基能源产品供应减少,壳牌将逐渐转型成一家“提供低碳或零碳能源产品,并且提供风险管理和相关服务”的能源企业。 壳牌是全球最大液化天然气生产商传统上游业务仍是现金引擎全球石油需求正处于V字形疫后复苏轨道之中。短期内,石油需求仍将持续增长,但石油公司们围绕气候风险和石油需求见顶的探讨及准备早已启动。天然气被传统石油公司视为石油与低碳可再生能源之间最佳的过渡能源。2015年4月,壳牌宣布以700亿美元收购英国天然气集团(BG),这笔全球能源行业十年来最重大的并购交易令其成为全球最大的液化天然气(LNG)公司,同时在低碳转型上领先同行一个身位。 海博在采访中详细拆解和回应了壳牌业务组合调整的方案。在净负债水平略高于650亿美元的情况下,壳牌将保持190亿至220亿美元的现金资本支出。 资金分配上,短期内,壳牌将重新平衡其业务组合,每年在未来增长型业务投资50-60亿美元(其中市场营销业务约30亿美元;可再生能源和能源解决方案业务20-30亿美元),在转型支撑业务投资80-90亿美元(其中天然气一体化约40亿美元;化工和化工产品业务40-50亿美元),在传统上游业务(石油、天然气)投资约80亿美元。 “这样的投资策略,将使得我们能够继续维持核心业务的发展,与此同时保持公司适度的增长。”海博对澎湃新闻称,当净负债降低到650亿美元的水平时,壳牌将增加股东分红派息,确保运营现金流的20%-30%用于股东分派。在此基础之上,进一步新增资本性支出。届时,新增的资本性支出会有很大一部分投向未来增长型业务领域,且这一倾向会越来越强。 为何传统业务的投资金额仍远高于未来增长型业务?他解释称,这由不同业务上资本支出的不同特点所决定。 具体而言,传统上游和转型支撑业务需要很大一部分的资本来维持现有的资产,并且持续不断地产生现金流,而未来增长业务大部分资本支出的目标是增加现金流和价值。“未来增长业务领域中的很多项目,相较于传统上游业务和一部分转型支撑业务的项目来说属于轻资本类型,对资本投入的需求没有那么大。比方说一部分的市场营销业务、润滑油业务、新能源解决方案,以及相关的能源贸易业务,需要的是更多的运营支出,而不只是资本支出。”他说道。 壳牌的转型目标还包括成为一家颇具规模的电力公司,可再生能源发电和电动车充电网络是其中的核心。 按照计划,在壳牌的未来增长业务范畴内:对市场营销业务的目标为到2025年将调整后收益增加至60亿美元左右(2020年为45亿美元),主要通过以下方式实现:继续强化已处于市场领先地位的润滑油业务;全球加油站数量从4.6万家增长至5.5万家,顾客数量从3000万增长至4000万;全球电动汽车(EV)充电网络从现在的6万多个充电位增长到2025年的50万个左右。 在电力一体化上,该公司的目标是到2030年年销售约560万亿瓦时的电力,是目前电力销量的两倍。氢能业务上,通过开发一体化的氢能中心,为工业和重型运输行业服务,实现在全球清洁氢能销售中占据两位数市场份额的目标。 传统上游业务范畴内,预计石油产量每年将逐步减少1-2%左右,包括资产剥离和自然下降。该业务将“更关注价值、而非产量”,继续为进入2030年代提供重要现金流。 以传统上游业务作为现金引擎,既能支付公司分红,又能为逐步向零碳价值链过渡提供资金——这一转型理念同样体现在壳牌的欧洲同行身上。 巴黎气候协定之下面向低碳世界的转型探索中,欧洲和美国石油巨头呈现出明显不同的态度:壳牌、BP和道达尔等欧洲石油公司对于设定绿色目标和投资清洁能源技术的积极性更高,并为此重塑公司组织架构及相关业务。以埃克森美孚和雪佛龙为代表的部分美国石油公司则认为,疫情是石油大周期中的短波动,石油需求市场长期向好,因此采取以“去碳化”为主、相对保守的能源转型策略。 中国市场是低碳业务的重要阵地 据澎湃新闻了解,壳牌的净零排放目标不仅涵盖其生产运营中产生的排放,以及客户使用其销售的所有能源产品时产生的排放。还包括了由其他人生产、而壳牌作为产品出售给客户的石油和天然气所产生的排放。这在能源企业的减排计划中并不多见。 净零碳排放并不意味着完全不排放。作为碳抵消举措,壳牌将力争到2035年达到每年增加2500万吨的碳捕获和储存(CCS)能力。目前,壳牌参与了三个重要碳捕获和储存项目,即加拿大的奎斯特(Quest)(正在运营)、挪威的北极光(Northern Lights)(已批准)和荷兰的波尔托斯(Porthos)(计划中),总产能约为450万吨。 中国市场,将是壳牌实现转型目标的重要阵地。 海博称,壳牌已成为中国主要的液化天然气供应商之一,而且中国已经成为壳牌全球液化天然气产品的最大市场。2020年,壳牌与中国海油集团合作,首次为中国大陆地区引进两船碳中和液化天然气资源。壳牌在中国的第一个商业化氢能项目已落地清洁能源“重镇”河北省张家口市。“我们在中国也建立了相应的新能源业务团队,寻找在新能源领域的投资机会。” 壳牌位于天津的电动车充电站他透露,中国是壳牌零售业务的关键增长市场之一。目前壳牌在中国已经拥有1700多个加油站,未来五年,公司在全球范围内的加油站数量从现在4.6万家增加到5.5万家,新增布局的很大一部分来自包括中国在内的增长市场。“除了进一步增加加油站数量和提供更多便利店零售服务之外,我们也会提供更多的充电设施。”2025年前,壳牌计划将充电位数量从6万个增加到50万个。这一庞大的增长计划将同时从在家充电、在办公场所充电和目的地充电铺开。 在家充电方面,壳牌此前已收购欧洲最大电动车充电公司之一NewMotion以及美国最大充电网络之一Greenlots,这两家公司能够提供在家充电的接入设施,并支持办公场所充电。目的地充电既可以在壳牌加油站实现,也可以在超市乃至路边停车位实现,围绕此项服务,壳牌已于今年1月宣布将英国最大公共电动汽车充电网络服务商ubitricity收揽旗下。 “我对于中国电动汽车充电市场的机会非常看好,而且通过充电网络的发展,也有助于实现移动出行领域进一步的脱碳。”海博说。 驱动这一系列举动的背后原因是:中国的电动汽车保有量约为全球的50%,是世界最大、发展最为迅速的新能源汽车市场。预计到2030年,中国80%的新能源汽车充电将在最终目的地、停车场和充电站完成。 德国加氢站壳牌在全球拥有的加油(气)站数量位居世界第一,超过了星巴克、麦当劳等特许经营品牌的网点数。在交通运输燃料多元化趋势下,这些网点在将逐渐“身兼数职”。目前壳牌旗下的许多加油站不仅提供汽柴油产品,也提供充电服务。在德国,已有50家壳牌加油站可同时提供加氢服务。据中国汽车工程学会预测,中国的氢燃料电池汽车保有量到2025年将达到10万辆、2030年达到100万辆。“我非常看好中国的氢能市场,中国政府在发展氢能方面有着雄心勃勃的目标。”海博表示,中国的氢能规划意味着氢能基础设施发展前景可观,“2020年全国只有50个加氢站。” 新闻来源:澎湃新闻